我国南海海域中，有众多岛礁，这些岛礁有些资源丰富、有些位置独特，对我国各有各的作用。

东沙岛

但唯有南海东沙岛，被我国众多将军称为“一艘不动的航空母舰”，是众多岛礁中唯一获此殊荣的岛屿。

而如今的它还像以前一样荒凉、人烟稀少吗？

一、东沙岛

东沙岛是我国东沙群岛东沙环礁中唯一露出海面的一座岛屿，其发育在东沙环礁西北礁盘上。

其南北宽约700米，东西长约2800米，总面积约有1.08平方公里，因为整体形状呈新月型，所以“东沙岛”俗称又叫“月牙岛”。

同时，它因位居珠江口（古称南澳）之外，所以在我国大陆古航海图中东沙岛又被称为“南澳气”，同时也叫“大东沙”。

东沙岛最早纳入我国领土的时间，在秦朝，秦朝统一中原后，设立郡县制，东沙岛便归属于沿海郡县管辖。

东沙岛

虽然我国对于东沙岛的管理时间很早，但对于它的开发却很晚，一直到明朝时期，因为航海技术的发展，郑和下西洋的举动，我国才开始对东沙岛进行开发，不过相比于其它南海诸岛，东沙岛却是开发最早的一批岛屿。

但明朝因为政策和战乱的原因，对东沙岛的开发也是断断续续，甚至一度有过停止开发的记录。

直到清朝建立后，为了收取税收，才再一次对东沙岛进行大举开发，不过因为清朝实行闭关锁国的政策，东沙岛的开发在清朝中期便已经停止。

日本商人西泽吉次

清朝晚期的时候，因为清朝国力的衰弱，东沙岛被日本商人西泽吉次率领护卫、民众占领，并擅自改名为“西泽岛”成为了东沙岛上的一个土皇帝。

而清朝因为政治腐败的原因，对于夺回东沙岛一直没有想法，所以东沙岛在清朝晚期一直处于日本商人西泽吉次的管理下。

直到日本大举入侵我国后，西泽吉次因反抗不了日本军方，将东沙岛的管理权交给了日本军方，日本军方在上面实行军管政策，东沙岛进入军管时期。

抗战胜利后，国民党派兵收回了东沙岛，结束了日本在东沙岛上的军管，而且国民党还于1946年9月12日，登上东沙岛，在上面树立国碑，宣示主权，并将东沙岛划给了台湾高雄市管理。

至此，被日本管理多年的东沙岛重回祖国怀抱。

二、东沙岛的重要性

国共内战后，国民党败退台湾，在败退台湾之时，顺便派兵占领了东沙岛，并派遣了一名上将镇守东沙岛。

季麟连

而这名上将便是季麟连将军，季麟连将军在仔细观察了东沙岛的地形后，感叹道：“东沙岛就是南海上一艘不会动的航空母舰”。

季麟连将军的话，不仅获得了我党不少将军的同意，也得到了国际上不少军事家的赞同，可同样东沙岛也因为季麟连将军的话迎来了不少其它国家的觊觎。

如日本就曾将东沙岛、太平岛划到自己的领土范围内，并煽动国际舆论，说是台湾占据了它们国家的领土，企图通过国际舆论来占据这两座重要岛屿。

除了日本以外，菲律宾对于我国南海的诸多岛屿也十分垂涎，全力推动过所谓的“南海仲裁”，联合一批拥护“中国威胁论”的国家，想强行占领南海诸岛。

而我国面对菲律宾的行径，一直信奉的是“不参与、不接受、不承认、不执行”的政策，对菲律宾的挑衅视而不见。

就连季麟连将军也明确表示过，东沙岛自古以来便是中国的领土，不存在侵占其它国家领土的说法。

而东沙岛之所以会被其他国家争抢，主要是因为它太过重要。

东沙岛

东沙岛处于东沙环礁之上，是我国台湾海峡南疆中的门户，掌控着进入台湾海峡的要道，对台湾海峡的安稳起重要作用，进而能保护台湾。

除此之外，东沙岛还位于海南岛、吕宋岛、粤江口以及高雄市的正中间，位居南海要冲之地，是巴士海峡到南海的必经之地，牢牢控制着巴士海峡的咽喉，任何经过这条航线的船只都要在这里停靠休整。

同时，东沙岛因为位于南海中央，离广东、香港、海南、越南、菲律宾都很近，是我国海陆空国际航线的交通枢纽，对南海附近的交通起着决定作用。

正是因为东沙岛有着这诸多的作用，所以它才会被季麟连将军称为“一艘不会动的航空母舰”。

三、东沙岛现状

东沙岛因为地理位置重要，我国对于它的建设一直没有停止过，蒋介石在败退台湾时，便派遣了季麟连将军驻守在上面，除了起防护、镇守作用外，也有让季麟连将军建设东沙岛的意思。

季麟连将军在来到东沙岛后，对东沙岛进行了一番仔细的勘察后，开始了对东沙岛的建设。

东沙岛

第一便是进行了一系列的军事建设，将东沙岛变成了一个军事堡垒，完美的发挥了东沙岛的军事战略作用，还一度被称为“海上马其顿防线”。

主要的军事建筑除了军事营房和军事据点外，以一条500米的飞机跑道最为显眼，这条跑道可以满足大小型战斗机的起降，是东沙岛空中领域的主要防护力量。

而海中则以大型军事港口为主，能停泊各种军舰。为了方便军舰在附近海域的航行，季麟连将军还对附近海域的暗礁进行了轰炸，清理出了多条安全航道。

不过这基本上是上个世纪的东沙岛状况，如今的东沙岛早已有了改变。

第一个是机场跑道。机场跑道的长度从一开始的500米增加到现在的1500米，从一开始的军用跑道，到现在的军民两用跑道，改变不可谓不大。

但这些改变也有缺点，因为东沙岛是处于东沙环礁内，所以每到海水涨潮时，环礁内部的潟湖湖水上涨，会淹没大部分机场跑道，影响通航。

同时因为海水经常淹没道路的原因，机场跑道的路面受盐害影响颇深，路面劣化严重，使用寿命降低。

除了机场跑道的变化外，东沙岛内部的道路也从一开始的石子路、泥巴路，变成了现在的泊油路、细砂路，交通情况大有改善。

但因为岛屿面积狭小，所以岛上的交通工具多是自行车，绕岛一圈约要30分钟，而公交也只有一辆，名为“东沙1号”。

作为最重要的海运，它的变化也很大。

因为东沙岛位于东沙环礁上，所以它周围的海岸水线很低，一般只有1-2米，所以很多大型船只难以停靠，想要到岛上去，只有用小型船只接送。

至于原有的军事码头，如今也改为了海巡署巡防艇码头，一共可停靠3艘20吨级海岸巡逻艇，民用船只基本不能停靠。

不过变化最大的还是岛屿的作用，台湾一开始是将东沙岛当作军事堡垒建造，但在如今，东沙岛基本成为了一个旅游岛屿，军事作用大大降低。

上面拥有大王庙、国碑、长青亭等多个旅游景点，每年接待的旅客也不少，不过位置重要的东沙岛也有自己的危机，一是别国的觊觎，二是台湾方面的放弃。

不同于蒋介石的看重，如今的台湾主事人曾多次想将东沙岛卖给其它国家，赚上一批“快钱”。

但因为我国的阻扰，台湾方面的举动一直没有成功，而且因为我国国力的上升，东沙岛的主权虽然还在台湾手里，但台湾对它的管理却在直线下降，而我国对于东沙岛的管理则在上升，相信在不久的将来，东沙岛的主权也会回到大陆。